Kina Lider u Retkim Metalima

Svet je u panici zbog sve veće dominacije Kine na tržištu retkih metala. Iako su zapadne vlade posvetile i vreme i novac u poslednjih par godina kako bi sustigle komuniste u ovom ključnom ekonomskom sektoru, napori su uzaludni. Kina je sve dominantnija u kontroli ključnih elemenata kao što su litijum i nikl koji su kritični za dalji razvoj zelene agende i elektrifikacije vozila. Njihove firme prednjače u kvalitetu, ali i ceni proizvoda jer su još pre deset godina obezbedili čitav lanac nabavke, od eksploatacije do fabrike.

Indonezija je najveći proizvođač nikla u svetu sa svetskim rezervama od oko 20%. Dobar deo rudnika je u vlasništvu kineskih kompanija koji rudu šalju u Kinu za proizvodnju električnih baterija. U isto vreme zapadne firme zatvaraju rudnike jer ne mogu da izađu na kraj sa troškovima. Projekti u Australiji, Brazilu i Americi gube podršku investitora zbog velikih troškova u ovim državama.

Prema članku Wall Street Journal-a, jedini rudnik kobalta u SAD je popio ključ u bravu. Kineska ruda je daleko jeftinija i proizvode je u velikim količinama. U isto vreme Kina rudari veći deo svetskog litijuma, oko 35%, što je rapidan skok sa 18% samo pre pet godina. U preradi litijuma situacija je još kritičnija jer kontrolišu sada skoro 70% prerade ovog ključnog elementa oko koga se prašina diže i u našoj zemlji. Zato su za dve godine postali lideri u proizvodnji i prodaji električnih vozila. Sledeća ilustracija je jasna: Kina će za nekoliko godina prodavati uglavnom električne automobile.

Rapidan rast prodaje električnih automobila u Kini. Prošle godine prodato skoro 10 miliona jedinica. Izvor Kineska Asocijacija Proizvođača Automobila.

Zapad je u panici i već se preduzimaju protekcionistički koraci. Amerika je podigla carinsku stopu na kineske električne automobile sa 25% na 100%. Amerikanci ih optužuju za stvaranje viška kapaciteta i namernog smanjenja cena. Kao da potrošači žele sve skuplja vozila iz zapadnih država koja više nisu konkurentna. Ekonomska borba carinskim tarifama je promašen način jer to neće izmeniti snagu kineskih proizvođača da ponude fantastična vozila po znatno nižim cenama.

Među najagresivnijim igračima je Zijin Mining, kineski konglomerat koji je vlasnik rudnika bakra u Boru. Plan je da povećaju proizvodnju litijuma 85 puta. Taj cilj će postići nakon kupovine rudnika u Argentini koji zapadne firme nisu želela da pazare. Na aukciji pre par godina su se pojavile samo kineske kompanije i Zijin je pobedio sa cenom od $750 miliona. Dok zapadne zemlje morališu o zelenoj agendi i korupciji kineski komunisti ćute i rade. Tiho su zauzeli pozicije u Indoneziji, Maliju, Boliviji i Zimbabveu. Tri puta su brži u realizaciji projekata i siromašnim državama donese velike ekonomske benefite. Dok im je istorija zagađenja životne sredine neslavna, ni zapadne firme nemaju značajno napredniju tehnologiju koja bi sačuvala svaki aspekt prirode u okolini rudnika.

Kina ima i prednost državnih subvencija kao i jasnog opredeljenja da su retki metali strateški cilj. Zapadne firme ne mogu da se obrate svojim vladama kada cene naglo padnu. Volatilnost cena je uvek prisutna na tržištu ove robe tako da mnogi ne žele da rizikuju finansijsku budućnost rizičnim potezima. Banke se retko odlučuju da finansiraju projekte u rizičnim državama gde je Kina neretko jedini igrač. Sve im to daje značajnu prednost u svetu koji se radikalno deli.

Svi ovi elementi čine Kinu apsolutnim vladarom ovog dela ekonomije. Ostatak sveta za sad ne može da nađe ekonomsku kalkulaciju da im stane na crtu. Ovo je još jedan parametar koji će usijanu geopolitičku situaciju učiniti još gorom. Carinske tarife, medijske manipulacije i na kraju ratovi su često rezultati ekonomskih lomova.